汽車隔熱膜會產生“苯”你知道嗎？

大家在挑選車膜時，往往只看重隔熱、防爆、美觀……需要居家隔熱紙提醒大家注意的是，貼膜之時，千萬別將“環保”落下。被“苯”所圍困，可不是個聰明的選擇！

苯（Benzene，C6H6）在常溫下為一種無色、有甜味的透明液體，並具有強烈的芳香氣味。苯可燃，毒性較高，可通過皮隔熱紙膚和呼吸道進入人體，體內台中隔熱紙極其難降解，是一種致癌物質。除了致癌之外，“苯”還會侵蝕人體的骨骼，造成貧血和降低白血球數量。長期曝露其中會導致白血病，大大增加罹癌汽車隔熱紙的風險，孕婦長期呆在“苯”超標的環境中有可能會導致流產。

汽車隔熱膜是安裝在車窗玻璃靠車內的一邊，劣質汽車隔熱膜的劣質膠具有刺鼻難聞的氣味，經過太陽光的炙熱“烤”驗之後，在玻璃四周膜的邊緣，會溢出大量的苯、甲醛等有害氣體，在車窗關閉的情況下，這樣的氣體就停留在車內，通過皮膚和呼吸危害車內人員的健康。

綠色出行，慎選汽車隔熱膜

為了自己和家人的健康安全，拒絕“吸毒”，我們應慎選汽車隔熱膜，綠色出行！如何選擇？在聞氣味的同時，消費者可通過索要或查看產品質量報告或無毒檢測證書等資料，全面了解產品質量。

低輻射玻璃隔熱膜及隔熱夾膠玻璃節能技術

一、技術名稱:低輻射玻璃隔熱膜及隔熱夾膠玻璃節能技術

台中汽車隔熱紙二、技術所屬領域及適用範圍:建築及建材行業 民用或商業建築窗體

三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀

目前，我國既有建築窗戶玻璃維護市場約100億m2，每年新增建築窗戶玻璃2億m2-3億m2。由於我國節能玻璃起步較晚且價格相對較高，造成節能玻璃技術推廣較為緩慢。據測算，我國每年通過窗戶損失的能耗約占全社會終端總能耗的13。8%，占建築能耗50%以上。該技術的應用可以降低通過窗戶損失的能耗，減少建築用能，其市場前景廣闊，節能潛力較大。應用該技術可實現節能量2萬tce/a，CO2減排約5萬t/a。

四、技術內容

1。技術原理

該技術是在聚酯薄膜上塗布具有高反射紅外、紫外光譜性能的金屬及金屬氧化物，經壓制貼合制成隔熱膜，其具有隔熱節能、抗紫外線、美觀舒適、安全防爆等 特性。隔熱膜貼隔熱紙於既有建築的玻璃表面可以起到良好的隔熱作用，可減少建築物內 熱能的損失。同時，該隔熱膜用於復合玻璃中，可制成夾膠玻璃，其效果與鍍膜玻 璃特性類似，但工藝更為簡單，成本更低，具有較大的節能潛力。

2。關鍵技術

（1）控制紅外反射率的濺射技術：關鍵材料選擇和濺射工藝；

（2）納米塗布技術：納米材料分散、材料選擇和精密塗布技術；

（3）紫外阻隔技術：阻隔紫外線材料的選擇和分散塗布技術；台中隔熱紙

（4）夾膠玻璃組裝技術。

3。工藝流程

隔熱膜的結構包括硬化層、PET聚酯片基、隔熱層和背膠層。其中，硬化層暴露在空氣中，具有抗摩擦和抗腐蝕的作用；隔熱層阻擋太陽光中的紅外線透過進入室汽車隔熱紙內，起到隔熱的效果；背膠層具有與玻璃有黏貼作用的同時，阻擋陽光中的紫外線進入室內對人體和物體造成傷害。

隔熱夾膠玻璃結構主要包括玻璃、PVB膠膜和隔熱膜。其中，PVB主要起與玻璃粘結的作用，賦予玻璃防碎防爆的安全功能；隔熱層具有阻隔紫外線和紅外熱線的作用。

目前，有超過100億m2的玻璃節能改造市場，而具有較大需求的玻璃節能改造市場超過1億m2。預計未來5年，隔熱膜及隔熱夾膠玻璃技術應用比例將達到10%，累計面積達1000萬m2，項目總投資規模達10億元，每年可形成節能能力約21萬tce，年碳減排能力55萬tCO2。

汽車市場亂像 你知道多少

近日央視揭示了一則關於汽車隔熱膜市場亂像的新聞：某4s店大樓隔熱紙百元劣質汽車膜居然售價上萬元！新聞一播出，在汽車貼膜市場引起了轟動。夏天是汽車貼隔熱紙膜的高峰期，然而汽車貼膜市場混亂，假膜橫行，價格更是良莠不齊，面對這樣的一個汽車貼膜市場，提醒車主們：購膜要小心，實體店上真假滲半是常有的事，網上購膜不失為一種新型的購膜方式。線上的兩大銷售平台天貓和都有專營店銷售，從買膜到貼膜是一站式的服務。

　　近日，走訪了十幾家汽車美容店了解到越臨近夏天，貼膜的人就越多，而汽車隔熱膜的價格從幾百到上萬，參差不齊。走訪當中采訪到來汽車美容店做汽車養護的陳先生，在采訪中，了解到：一些商家為了讓差膜變成品牌膜，賣得貴些，會把一些沒有任何標識的汽車隔熱膜打上著名品牌的商標，再裝到外包裝盒中。如果沒有專業的測試工具，普通消費者很難分辨真假。”打個比方說：某品牌膜上面打著某品牌標志，假膜也打著這個牌品標志，這樣的品牌隨便在哪都能打。正宗品牌膜一米進價就是少則都要幾百，假的才十來塊錢。聽到這樣的話，有點恍惚了，用質疑的眼光看著車主，陳先生笑著說：“我朋友就是開美容店的，多多少都了解一些內情，仿冒品牌膜很簡單，打上標志換個包裝就行了，前後用不了幾分鐘。”

　　還采訪了正在給隔熱膜進行施工的陳師傅，陳師傅在貼膜台中隔熱紙行業已有八年之久，他說：業內把汽車膜分為磁控濺射膜(原色膜)、染色膜、夾層膜。品質最好的是磁控濺射膜，夾層膜次之，染色膜最差。磁控濺射膜多為品牌車膜如美國隔熱膜、獅龍膜等。磁控濺射膜的隔熱性能要遠遠高於染色膜和夾層膜。陳師傅還當場測試了美國隔熱膜，從測試得出的結果，我們不難發現這是一款正品的美國膜，隔熱效汽車隔熱紙果性能是極好的，問到這款車膜是否在店面有售賣?他笑著說：只有在天貓店和上售賣，並不進行線下銷售，之前有聯系過隔熱膜的，想從他那邊進貨做代理，結果是“暫時只在線上銷售”，可想而知隔熱膜的質量是比較有保證的，至少它並不是主要以銷量而大擴市場，而是以質量服人。

　　汽車隔熱膜市場混亂，各種品牌汽車貼膜讓人眼花繚亂，千元的汽車膜可靠呢?還是幾百元的車膜可靠呢?只想說一句：看的不是貴賤，重要的是質量，真金不怕火煉，笑到最後的都是因為質量。

玻璃隔熱膜顏色深淺和隔熱效果有關系嗎？

天氣逐漸變熱，相信很多機友都會貼上玻璃膜來隔熱，但網上有傳言說汽車隔熱紙：玻璃隔熱膜顏色深淺直接影響隔熱效果，這是真的嗎？答案是：NO！央視財經《是真的嗎》就針對這一問題做了實驗，結果讓很多人都大吃一驚。現在我們就來看看這個實驗。

玻璃隔熱膜實驗步驟：
大家都知道太陽光中的熱量最主要來自隔熱紙紅外線，所以汽車玻璃膜最主要的隔熱任務是阻隔太陽光中的紅外線。因而可以根據這一原理模擬紅外線的熱效應環境，來檢測不同深淺顏色膜的隔熱效果。

道具准備：紅外線燈、紅外功率計、反射車膜3張、車玻璃3小塊

實驗測試樣品選用的3種汽車玻璃膜都是市場占有率比較高、比較常見的汽車玻璃膜 。1號顏色最淺，2號居中，3號顏色最深。

玻璃隔熱膜實驗結果：

1、玻璃隔熱膜1號
顏台中隔熱紙色最淺的1號膜紅外功率計顯示的數值是460 W/㎡，阻隔了約70%的熱，效果顯著。

2、玻璃隔熱膜2號
顏色比1大樓隔熱紙號膜稍深的2號膜，紅外功率計顯示台中汽車隔熱紙的數值是100W/㎡，阻隔了約95%以上的熱。比1號顏色最淺的汽車玻璃膜隔熱效果更好。

3、玻璃隔熱膜3號
顏色最深的3號膜隔熱效果最差，所以說玻璃膜顏色深淺和隔熱效果沒有必然關系。

玻璃隔熱膜顏色深淺和隔熱效果有關系嗎？
因為這類汽車玻璃膜是依靠反射的方式來阻隔太陽光的熱量。玻璃膜裡含有不同的金屬氧化物反射層，使得玻璃膜的顏色不同。而根據金屬氧化物反射層對紅外線反射能力的高低，汽車玻璃膜隔熱效果就會產生差異。

結語：最後，建議大家最好不要根居家隔熱紙據玻璃膜顏色的深淺來判斷它的隔熱效果。

可見光之於前擋隔熱膜的必要解析

駕駛過程中，什麼最重要？當然是安全。對於車主台中隔熱紙，前擋風玻璃的可見光透過率決定了前方視野的清晰度，是確保行車安全的重要因素。

為確保這份安全，交通管理部門亦有規定：前擋風玻璃可見光穿透率不得低於70%。那麼，到底什麼是可見光，可見光之於隔熱膜又有哪些必要性呢？

隔熱紙 有位詩人曾說，“為了看看陽光，我來到世上”。

我們能看到美汽車隔熱紙不勝收的大地，喧騰不息的世界，是因為有陽光。五光十色的自然界，通過光波的傳遞映入人眼大樓隔熱紙產生視覺，這部分人眼所能看到的光，叫做可見光。

台中汽車隔熱紙 可見光怎樣為我們帶來豐富的視覺感受？有光入眼稱為明；強光入眼是為亮；弱光入眼叫做暗；無光入眼則為黑；色光入眼稱為彩；光有能量，會讓人感到溫暖。

對車主來說，有足夠的可見光進入視野，以規避路途上的危險，是行車第一要素。

因此選購隔熱膜，尤其前擋膜，可見光穿透率越高越好。有人會說，貼膜是想阻隔熱量，如果陽光都進入到車內，那隔熱膜居家隔熱紙還有何用處？

這就是隔熱膜的絕妙之處，它能聰慧地做出選擇——對陽光中帶來安全的可見光充分放行，使其暢通無阻進入車內，而將帶來熱量的紅外線和帶來肌膚車飾傷害的紫外線抵擋在車外。

高透光，高阻隔紅外線，高阻隔紫外線，完美分離陽光中的光與熱，隔熱膜就是這樣一款讓人驚嘆的智能光譜選擇性薄膜，它在帶你擁抱美妙可見光的同時，亦讓你享受到清涼。

建築門窗玻璃貼上隔熱膜後的隔熱效果明顯

人們也許注意到我國建築門窗所用隔熱紙的玻璃，正經歷著從普通白玻璃-較深顏色的吸熱玻璃(俗稱茶色玻璃)-淺綠色吸熱玻璃及鍍膜玻璃-淺綠色中空玻璃這樣一個發展過程。由於淺綠色玻璃價廉又略有一定的隔熱效能，正被大量用於普通住宅門窗上，而中空玻璃由於具有良好的隔音隔熱性能，則逐步被用於新建的高檔豪台中隔熱紙宅門窗上，但其昂貴的價格也制約了普及推廣。而且上述各種玻璃都還有一個普通玻璃最致命的弱點即易脆易碎，亦即是玻汽車隔熱紙璃的安全性能低。
　　
　　建築如何采取有效、經濟、便捷的方法來解決建築玻璃門窗隔熱節能並提高其安全性能呢?
　　
　　多功能玻璃貼膜是一種能有效控制太陽能熱幅射和增加玻璃強度的高科技節能產品，屬於一種新型節能建材。
　　
　　這種貼膜是由特殊的聚脂薄膜作為基材，在聚脂膜中間用磁控濺射等方法，鍍上各種不同的高反射率金屬或金屬氧化物塗層，再經特殊工藝復合層壓制成的一種既透光又高隔熱的功能性玻璃貼膜。它可使廉價的普通透明平板玻璃改造成多種顏色、多種功能的安全隔熱玻璃。
　　
　　比如，可在普通透明玻璃上直接貼膜變成像鍍膜玻璃而形成多種顏色、多種功能的安全隔熱玻璃。比如，可在普通透明玻璃上直接貼膜變成像膜玻璃一樣的隔熱玻璃，可將普通透明玻璃變成兼有隔熱和安全防爆作用的安全隔熱玻璃。還可在幕牆玻璃上加貼有色或無色透明安全防爆膜，使鍍膜玻璃的鍍膜層不易氧化褪色脫落，增加其抗風壓和抗酸堿侵蝕的能力。
　　
　　據測試，12mm的普通玻璃貼兩層安全防彈膜，可防79微型衝鋒槍的射擊而不穿透並且無飛濺物，足見其可靠的抗衝擊性能。用普通玻璃加貼安全膜而制成的安全玻璃，具有可靠的安全性能，且價格較低並能大幅減輕玻璃的重量。用特殊安全膜貼在一定厚度的普通玻璃上制成防爆玻大樓隔熱紙璃，在遇到爆炸時能有效地抵擋爆炸所產生的衝擊波，減少了直接傷害和台中汽車隔熱紙玻璃碎片飛濺造成的傷害，同時也能減少受炸設施和爆炸中心附近設施的修復費用。
　　
　　據國內一些研究部門測試，普通6mm透明玻璃可使84%的太陽能輻射透進室內。在我國西部一些城市和地區，夏季太陽的輻射進入室內的輻射流大約是1。676×106J/m2•h，當在厚3mm的普通透明玻璃上貼一層隔熱膜後，可使太陽熱輻射的透射量減少至82。5%，從而使夏季由窗玻璃進入室內的熱輻射流從1。676×106J/m2•h降至0。239×106J/m2•h。從窗戶的傳熱系數來比較，單層窗的傳熱系數k值為5。24w/m2•k，在單層窗的普通玻璃內側表面貼隔熱膜，其傳熱系數為3。93w/m2•k，而在雙層窗普通玻璃的內層外側粘上膜，其傳熱系數可達到2。04w/m2•k。在基本條件下，對兩個空調房作為期30天總耗電量的對比測試，當兩個房間的窗戶面積相同時，已貼隔熱膜的房間建築面積為13。76m2，耗電量為563。35kw/h，而對照組(未貼膜)的房間建築面積為14。78居家隔熱紙m2，耗電量為649。35kw/h，已貼膜的房間省電13。24%。由此可見，在建築門窗玻璃貼上隔熱膜後的隔熱節能效果是非常明顯的，如果在單框雙玻璃塑鋼窗的第二片玻璃的外側貼隔熱膜，其隔熱節能效果就更為顯著。

五個農村公路綜合服務站

　　12月16日，陽光明媚，地處贛西南與湖南交界的遂川聲寶歌林服務站縣左安鎮圩鎮，一座新建成的農村公路綜合服務站站場內外人頭遄動、彩旗飄飄、歌聲飛揚，大門正前方聲寶服務站聳立著一方高高的彩虹門……

　　一派節日般的喜氣洋洋景像。當天，遂川縣農村公路綜合服務站建設工作現場會在這裡隆重舉行，而這則標志著我省近幾年推行農村公路綜合服務站建設工作，在遂川這個試點性的縣區，完成了合理規劃中的五站建設任務，遂川第一個在全省範圍實現了農村公路建管養運服務新體系的全縣覆蓋。

　　近幾年，遂川縣交通運輸主管部門結合我省積極推進農村公路綜合服務站試點建設工作的有利時機，全力申報及爭取上級立項，獲得上述建站的下撥專項建設資金500萬元，同時全力籌措地方建設配套資歌林服務站金近1000萬元，還在當地政府的統一支持和協調下，解決建站所需建設用地150余畝。

　　通過政策支持，為基層農村公路綜合服務站安排定編的50個事業單位工作人員編制，並按要求為全縣農村公路建管養運新體系的建立，解決了必要行政經費與其它方面的配套資金，從而全方位地保證了農村公路綜合服務站建設的合理規劃、有力施建和陸續順利交付使用。實現了縣域交通運輸事業的一次歷史性跨躍式發展，也為全省首先樹立了這一支獨秀的標杆。